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Selon le Conseil de gestion du projet ferroviaire, les résultats de la recherche préliminaire montrent que l'investissement dans le chemin de fer Ho Chi Minh-Ville-Can Tho est essentiel pour répondre à la demande croissante de transport et assurer le développement du chemin de fer. harmoniser et durablement les transports, la restructuration urbaine et la répartition de la population et de la main-d'œuvre sur le corridor Ho Chi Minh Ville-Can Tho, favorisant la compétitivité de l'économie. Pronosoft Parions Sport En Ligne Est Ce Fiable Coupe De France De Cyclisme L'investisseur du projet est le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Hai Phong. Le projet comprend des éléments tels qu'un viaduc direct en direction de la route nationale 5-Nguyen Van Linh d'une longueur d'environ 285 m, une largeur de 19,5 m ; mur de soutènement pour le chemin aux deux extrémités du pont d'une longueur d'environ 200m. L'intersection sous le pont par un rond-point d'un diamètre de 60m se connecte aux routes comprenant : la route du pont Nam Binh, la rue Ton Duc Thang, la route reliant le Ring 2 et la route Mang Nuoc. Les routes secondaires des deux côtés de l'intersection ont une largeur de 9,5 m, puis se connectent progressivement à la route nationale 5 et à Nguyen Van Linh.
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